ReCFTM能減輕汽車重量，節能減排，提升續航
汽車行業是碳纖維潛在的應用領域之一。隨著汽車保有量的增加和環境問題的日益突出，現在的重點已經轉移到必須減少排放和降低能耗。歐盟法規要求，到2030年使汽車的二氧化碳排放量比2021年減少37.5%。然而降低汽車重量，是一條很有效的節能減排的途徑。同時也是新能源汽車提高續航能力的有效方法。
再生碳纖維是一種經濟的，能夠普及的汽車輕量化材料。
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結構 | 工藝 | 性能 |
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| 1 | 保險杠 | 碳纖維增強熱固性或熱塑性樹脂 | 質量輕，沖擊能量吸收效率高 |
| 2 | 制動盤/摩擦片 | 碳纖維短切絲增強陶瓷 | 摩擦系數高，耐高溫，耐摩擦，靜音效果好 |
| 3 | 發動機防火罩 | 碳纖維無紡氈增強熱固性樹脂 | 耐高溫，防火阻燃，質輕高強 |
| 4 | 腳踏板 | 碳纖維短切絲/研磨纖維增強，SMC | 質量輕 |
| 5 | 車門 | 碳纖維增強熱固性樹脂 | A類表面，外觀美觀 |
| 6 | A/B/C柱或柱加強板 | 碳纖維增強熱固性樹脂 | 質量輕，沖擊能量吸收效率高 |
| 7 | 加熱座椅 | 碳纖維短切絲/研磨纖維 | 導熱性能卓越 |
| 8 | 座椅皮 | 碳纖維增強熱固材料制造（預浸料、RTM、壓模料） | 質量輕、剛度大 |
| 9 | 擾流板（前和后） | 采用碳纖維增強熱塑材料制造（主要是預浸料或RTM） | 質量輕、剛度大，外觀美觀 |
| 10 | 發動機蓋 | 采用碳纖維增強熱塑材料制造（主要是預浸料或RTM） | 質量輕、剛度大，外觀美觀 |
| 11 | 車門或門部件 | 用碳纖維增強熱固材料制造（預浸料、RTM、拉擠料） | 質量輕、沖擊能量吸收率高 |
| 12 | 車頂 | 采用碳纖維增強熱塑材料制造（主要是預浸料或RTM） | 質量輕、剛度大 |
| 13 | 行李箱蓋框架 | 采用碳纖維增強熱固材料制造（RTM） | 質量輕、強度高、剛度大 |
| 14 | 分流器 | 采用碳纖維增強熱固材料制造（主要是預浸料或RTM） | 質量輕、剛度大 |